صور التيما 2012 | سيارة التيما 2013 | سيارات ألتيما الجديدة 2012 | صورة ألتيما 2012

[سمر مثل القمر]

صور التيما 2012 | سيارة التيما 2013 | سيارات ألتيما الجديدة 2012 | صورة ألتيما 2012




ربما يتخيل الكثيرين أن فئة الصالون المتوسطة الحجم تشهد منافسة شرسة في بعض من أهم أسواق الشرق الأوسط ، وهي أسواق تنتمي في الغالب لدول مجلس التعاون الخليجي ، ولعل أحد أهم تلك الأسواق – إن لم يكن أهمها وأكبرها حجماً – هو السوق السعودي ، ولكن ما نراه هنا منافسة شرسة مقارنة مع حجم المنافسة في السوق الأمريكي يكون منافسة عادية إن لم تكن ضعيفة في نظر البعض ، فهناك يتحول الأمر في تلك الفئة إلي حرب ضروس ، متاح فيها استخدام كافة الأسلحة التي تصل في بعض الأحوال إلي الضرب أسفل الحزام ، واستغلال الفرص بشتى الطرق .
ولماذا نذكر السوق الأمريكي عند تلك النقطة ، وما دخل السوق الأمريكي المختلف عن أسواقنا قليلاً أو كثيراً ؟ ، أذكر السوق الأمريكي لأنه هناك ، وفي خضم تلك المنافسة المرعبة تأتي سيارة واحدة على قمة أفضل سيارات تلك الفئة وفقاً لتقرير رسمية من مؤسسات لها ثقلها ووزنها في مجتمع السيارات الأمريكي ، سيارة واحدة تفوقت على منافسيها الأقوياء للغاية ، إنها نيسان ألتيما ، رمز الابتكار الذي يدوم .





ألتيما برغم إنها ذات مكانة متقدمة في أسواقنا الشرق أوسطية ، وتمتلك الكثير من العشاق ، فضلاً عن إحترام واضح من المنافسين ، لكنها في نظر الكثيرين لا توضع في المكانة التي تستحقها ، ربما لكثير من القرارات التسويقية أو لامتلاك المنافسين شعبية جارفة في أسواق الشرق الأوسط ، ولكن مهما كانت الأسباب فهي في النهاية برغم ما ذكرت من قبل من مكانتها ، لا تزال تقع في وسط المنافسة وليست على قمتها ، على الأقل تجارياً ، وفي سياق هذا التقرير سنعرض بعض ملامح طراز عام 2012 لنتعرف أكثر وأكثر على أنجح صالون لدي نيسان .
التصميم

ألتيما جاءت بإطلالة متوازنة ، ليست بالهادئة الناعمة ، وليست بالثائرة المغامرة ، هى متوازنة متناسقة ذات حضور بالغ الوضوح ، ويأتي تميزها في قدرتها على جذب الانتباه برغم عدم ثوريتها ولغتها التصميمية التقليدية بشكل ما ، يأتي تميزها من قوة حضورها على الطريق ودفع شعورك بالرضا البالغ للظهور على ملامح وجه مالكها .
فمقدمة السيارة تمتاز بقوة التعبير ، فنرى بشكل واضح الشكل العام للمقدمة الذي يبرز قوة ملامح السيارة ، حيث تناغمت خطوط غطاء المحرك مفتولة العضلات ، وشكلت شبكة التهوية الأمامية هوية نيسان ، في حين تناسق المصد الأمامي كبير الحجم مع المصابيح الأمامية عصرية التصميم لتشكل كافة مكونات المقدمة إطلالة قوية تزيد رهبتها على الطريق .
أما الشكل الجانبي فيأخذ قليلاً الاتجاه نحو البساطة المطلقة ، فألتيما قليلة التفاصيل جانبياً ، لا نرى أي لمسات تلفت الأنظار ، فخط السقف منساب بنعومة حتى الخلفية ، في حين يقوم العجلات السبائكية بمهمتها في محاولة إظهار السيارة وزيادة تألقها ، ولكن في المحصلة فالسيارة عادية غير ملفتة جانبياً ، برغم الظهور الواضح للمصابيح الأمامية والخلفية .
في الخلف تمتزج الخطوط البسيطة بالرياضية العصرية ، فنرى بشكل واضح رغبة نيسان في إضفاء روح أكثر رياضية على التيما ، باعتماد مخارج عادم مزدوجة ، مع جانح خلفي يعتلي غطاء غرفة الأمتعة ، ومصد حلفي كبير الحجم ، ومصابيح خلفية شفافة ، تتناسب شكلياً مع المصابيح الأمامية .

أما في المقصورة فتبعث التيما برسالة واحدة لركابها ملخصها الجودة والأناقة والراحة والرفاهية ، فالسيارة تمتاز بمقصورة أنيقة عصرية الملامح ، فبرغم بساطتها الواضحة تجد أن ملامح السيارة عصرية أنيقة ، كما قدمت نيسان بضعة تجهيزات إضافية في موديل 2012 ، يأتي من ضمنها النظام الصوتي الجديد المكون من نظام الراديو كاسيت المتصل بالأقمار الصناعية طراز XM® ، مع مشغل أقراص مدمجه CD من صنع شركة Bose® الشهيرة ، وسيكون موصل بتسعة مكبرات للصوت ، مضاف إليه شاشة ملونه بقياس 4.3 بوصه ، مع إمكانية التوصيل عبر منفذ للـ USB لتوصيل أجهزة الوسائط المحمولة ، بالإضافة إلى نظام توصيل الهاتف الذي يعمل بتقنية البلوتوث Bluetooth® ، وآخر تلك الإضافات هى شاشة الرؤية الخلفية الجديدة .
وسيأتي بصفة إختيارية نظام ملاحي يعمل على شاشة قياس 6.5 بوصه تعلم باللمس – تحل محل شاشة النظام الصوتي – وهذا النظام يتم تغذيته ببرامج XM® للملاحة المرورية ومعرفة أحوال الطقس ونظام Zagatلبيان المطاعم ، مع قرص صلب للتخزين تبلغ سعته 9.5 جيجا بايت ، ونظام عرض ترفيهي DVD.
المحركات

تأتي نيسان ألتيما في أسواق الشرق الأوسط بفئتين ، الفئة الأولي هى فئة S ، التي تعتمد على محرك رباعي الإسطوانات على خط واحد ، لكل إسطوانة أربعة صمامات، وهذا المحرك بسعة 2.5 لتر ، وهو يحمل الكود QR25DE ، ومزود بنظام نيسان لحقن الوقود المباشر ECCS ، ويستطيع هذا المحرك توليد قوة حصانيه تصل حتى 179 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة ، كما يتمكن هذا المحرك من توليد عزم دوران يبلغ 244 نيوتن / متر عند 3900 دورة في الدقيقة ، ويقوم ناقل حركة يدوي التحكم مكون من ستة نسب أمامية بإجراء عملية التواصل بين المحرك ومنظومة الدفع ، كما يمكن إختيارياً الحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي من فئة Xtronic CVT ، مزود بتقنية التبديل اليدوي المتتالي لستة نسب أمامية أيضاً .
الفئة العليا من التيما وهي فئة SR ، تعتمد على محرك سداسي الإسطوانات ، تشكلت اسطواناته الست على شكل حرف V، وهو يحمل الكود VQ35DE ، وتبلغ سعته اللترية 3.5 لتر ن ويستطيع هذا المحرك توليد قوة حصانيه تبلغ 270 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة ، كما يتمكن من ضخ 350 نيوتن / متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة ، ويأتي أيضاً مع هذا المحرك علبي تروس يدوية أو أوتوماتيكية كلاهما مكونان من ستة نسب أمامية .
الأمان

تقول نيسان عن نظامها المختص بعوامل السلامة والأمان في التيما أنه « درع الحماية » ، فلقد حصلت السيارة على أعلى معدلات الأمان في إختبارات مؤسسة السلامة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية ، والتي تُعد إختبارتها الأكثر صرامة حول العالم ، كما تم تزويد التيما بثماني وسائد هوائية اثنان منهم مخصصان للرأس فل المقاعد الأمامية ، كما تمتلك السيارة نظام منع غلق المكابح ABS، مع نظام توزيع قوة الكبح EBD، فضلاً عن امتلاك السيارة نظام التحكم الديناميكي بالمركبة VDC، مع نظام التحكم في قوة الجر TCS

---

w,v hgjdlh 2012 | sdhvm hgjdlh 2013 | sdhvhj Hgjdlh hg[]d]m 2012 | w,vm Hgjdlh 2012