الموضوع: إيسوزو ديماكس 2006 مفصل بالكامل

2006, لفصل, بالكامل, ديماكس

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إيسوزو ديماكس 2006




مقدمة:
عادت شركة إيسوزو للسيطرة في نطاق البيك أب الديزل حيث يمثل نجمة إيسوزو ديماكس (D-MAX) نقلة نوعية في عالم البيك أب المتطورة والعملية ذات المواصفات الممتازة, وقد لوحظ في الهذه الأوقات أنتشار هذا البيك أب بشكل كبير جدا وأصبح محط ثقة زبائن سيارات الديزل فقد أهتمت شركة إيسوزو في أن تكون سيارة ديماكس الأعلى مواصفات لدى جميع المنافسين من البيك أب الديزل في فئته يكفي بأن نقول بأن شركة إيسوزو هي الشركة الرائدة عالمية في أنتاج محركات الديزل.



توفر ثلاث طرازات لعام 2006 وهي:
طراز STANDARD السياحي.
طراز LS فل كامل.
طراز SUPERCOMMONRAIL نوع خاص (غير متوفر في الأسواق الخليجية).



طراز STANDARD:
وهو أقل درجة في الديماكس ومواصفاته
1- النوافذ والمرايا يدوية.
2- المرايا بلون أسود.
3- صدام الأمامي والخلفي أسود.
4- زوائد التي فوق الكفر السيارة لطراز الدفع الرباعي باللون الأسود.
5- جنوط فلاذ معدنية , ومع خاصية قفل الجنط لكي يساعدك لتخطي الطرق الوعرة خاص للدفع الرباعي.
6- مقبض الأبواب أسود.
7- الشبك بلون أسود.
8- المقاعد الأمامية متصلة.
9- الطبلون به عداد سرعة وخزان الوقود والحرارة, عداد الكيلوات رقمي.
10- ساعة رقمية.
11- نظام الدبل أزرار.
12- الجلنط عصا.


المحركات المتوفرة لهذا الطراز:
الأول: محرك بنزين 4 سلندر سعة 2.4 لتر وبقوة 128 حصان وعزم 207 نيوتن/متر.
الثاني: محرك ديزل 4 سلندر سعة 2.5 لتر مزود بتيربو وبقوة 79 حصان وعزم 176 نيوتن/متر.
ناقل الحركة: يدوي خمس سرعات.



طراز LS:
وهو أعلى درجة في الديماكس ومواصفاته
1- النوافذ والمرايا كهربائية.
2- المرايا بلون نيكل مزودة بأشارة LED.
3- صدام الأمامي بلون السيارة والخلفي نيكل.
4- زوائد التي فوق الكفر السيارة لطراز الدفع الرباعي بنفس لون السيارة.
5- جنوط ألمنيوم مقاس 16بكفرات عريضة مقاس 16/70/245 برجوستون.
6- مقبض الأبواب نيكل.
7- الشبك بلون أسود.
8- المقاعد الأمامية منفصلة بمركة في المنتصف.
9- الطبلون به عداد سرعة وخزان الوقود والحرارة وضغط المحرك, عداد الكيلوات رقمي.
10- ساعة رقمية.
11- نظام الدبل أزرار.
12- أمكانية تغيير أتجاه النور من الأعلى والأسفل.
13- كشافات ضباب.
14- الجلنط ذراع
15- توفر وسائد هوائية نظام SRS للسائق والراكب.
16- توفر المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD.
توضيح: مواصفات ABS+EBD+AIRBAG تأتي في مجموعة واحدة كلها أختياريا لطراز الدفع الرباعي LS فقط.

المحرك المتوفر لهذا الطراز:
محرك ديزل 4 سلندر سعة 3 لتر مزود بتيربوشارج مع مبرد داخلي وبقوة 130 حصان وعزم فائق 280 نيوتن/متر(لناقل الحركة اليدوي), وعزم فائق 294 نيوتن/متر(لناقل الحركة آلي).
محرك بنزين 6 سلندر بسعة 3.5 لتر بقوة 250 حصان وعزم 343 نيوتن/متر.
ناقل الحركة: يدوي خمس سرعات, آلي أربع سرعات.

توضيح:
يتوفر من طراز LS محرك الديزل 2,5 لتر للدفع الخلفي بجنوط مقاس 15 تختلف عن طراز الدفع الرباعي لكن أذا كنت تريد المحرك الأكبر 3 لتر والحجم الخارجي يشبه حجم الدفع الرباعي فهنا يجب أختيار طراز (LS (HI-RIDE.

المواصفات السيارة نفس مواصفات LS بزيادة:
1- عداد السرعة 220 كيلومتر في الساعة بدلا من 180 أساسي.
2- غطاء المحرك يكون بلون بيج رياضي الشكل أساسي.
3- الأطراز سوبركومنرال

(SUPERCOMMONRAIL):


أحد أخر أبداعات شركة إيسوزو الرائدة في مجال الديزل حيث تصدر أصدار خاص للديماكس تحت أطار نوع سوبركومنرال
(SUPERCOMMONRAIL) وهو أعلى من طراز LS المتوفر لدينا

أولا المحرك:
لقد تم أعتماد تقنية جديدة في هذا البيك أب وهي بنفس السعة السابقة 3 لتر وتدعى (4JJ1-TC) بدلا من التقنية الحالية في طراز LS وتتميز هذه التقنية برفع قوة السيارة من 130 حصان إلى 146 حصان أي أكثر من السابق بـ 16 حصاناً قد يكون الفرق بسيطا لكن أستخراج الحصان الواحد من الديزل شوي صعب!
وأضافة أيضا تقنية أربع صمامات للسلندر الواحد حيث يكون 16 صماما! ويقوم بأغلاق نصف عمل الصمامات في حال عدم أحتياج القوة في بعض الأوقات وهذا ما يجعله أقتصادي بمعدل 15% عن المحرك الحالي, أليست تقنية ممتازة جدا للأقتصاد وفكرو شوي يشغل نصف الصمامات وديزل!!! أعتقد قمة الأقتصاد ههههههه.
ويتوفر أيضا في (UK) نوع رياضي بنفس المحرك ونفس التقنية وبقوة 155 حصان.

سطبات الأمامية تتكون من شمعتين وبها زينون أساسي.
4- المواصفات السلامة ABS+EBD+AIRBAG كلها أساسي.
5- نظام حماية وأنذار وشفرة لمفتاح التشغيل لكي يمنع أن تسرق السيارة بسهولة أساسي.
6- الراديو AM/FM مزود بكاسيت و 6 سيديات! أساسي.
7- ناقل الحركة الآلي يختلف من ناحية شكل الجلد الذي به حيث يكون رياضي مخيط.
8- المركة التي بين المقاعد الأمامية تكون أكبر حجماً بمكانان للتخزين الأغراض.
9- أنوار كبيرة في داخل سقف المقصورة في الأمام مع ماكن لتخزين النظاراة.



فروقات 2005 عن 2006:
يفرق في أشياء معينة وأغلبها خارجيا وهي
1- الجنوط أصبحت مختلفة عن السابق من ناحية الزخرفة لكن كلها بـ 6 أشعاعات مع أعتماد جنوط جديدة خاصة للدفع الخلفي (جنوط الدفع الخلفي طراز LS H-RIDE نفس جنوط الدفع الرباعي).
2- كشافات الضباب أصبحت أساسية.
3- الشبك السيارة الأمامي أصبح أكبر وأجمل وبخطوط أعرض من قبل.
4- توفر أشارات في المرايا طراز LED.
5- المقاعد المخمل أصبحت بلون رصاصي فاتح ومزخرفة أفضل من السابق وأجمل (السابق كان رصاصي غامق وبنقوش).

على فكرة الدفعة الأولى لموديل 2006 نفس موديل 2005 تماما أنما الفرق في الدفعة الثانية لـ 2006.

التصميم:
لقد صمم الديماكس بشكل أنيق وجميل بحيث يكون شكله جميل ولكن باطنة التحمل والأعمال الشاقة وقد تم أعتماد مصممين إيسوزو للديماكس بخطوط أنسيابية وجميلة المظهر للسيارة مما يريح مرور الهواء على المقصورة وتوجيهه بحيث لا يأثر على ثباتها ويجعلها تستهلك المزيد من الوقود, ويأتي الديماكس بحجم كبير وبأنوار كبيرة وقوية الأضائة طراز هلوجين لتمكن السائق من نظر في الطريق بشكل ممتاز وقد تم أعتماد أطارات كبيرة الحجم لطراز LS الدفع الرباعي فيه لكي تكون جاهزة السيارة في أي وقت للمشي في أي طريق تشاء وبجنوط أنيقة ألمنيوم مقاس 16 عريضة, كما أعتمد في تصميم الداخلية شكل أنيق ووسيع لسيارة وجعل المقاعد الأمامية كبيرة ومنفصلة بفاصل وهي المركة في المنتصف من توفر الجلنط ذراع لكي يحسسك بركوب بسيارة سيدان.

الألوان المتوفرة للديماكس(الدفعة الثانية):
1- أبيض ألبي (يشبه اللؤلؤي).
2- ياقوتي أسود ميكة.
3- ذهبي فخم معدني.
4- فضي خالص معدني.
5- أزرق سماوي ميكة(كحلي).
6- أزرق ثلجي معدني.
7- رمادي كوارتز خفيف معدني.
تم أستبعاد لونين في الديماكس لموديل 2005 عن 2006 وهي الزيتي(أخضر) والأزرق فاتح,للآسف تم أستبعاد لون ممتاز في موديل 2005 وهو العودي (بني غامق).

ناقل الحركة الآلي:
ناقل الحركة الآلي فقط مزود بـ(PWR) لمقوي الجهد والقوة والانطلاقة, و(3rd) لجعل ناقل الحركة طوال الوقت يمشي بالترس الثالث لكي يعزز السير

في الطرق الوعرة والطرق الطينية والرملية.



نظام الدفع الرباعي المبتكر والمتطور:
نظام(Limited-slip differential):
وهو بمثابة أقفال الدفرنس حيث يعمل على جعل القوة متساوية في الدفع بين الأطار الأيمن والأطار الأيسر في الطرق الوحلة والرملية ومتى ما وجد صعوبة دوران أو أن يوجد دوران لأحد الأطارات بدون فائدة فيقوم بتحويل قوة مضاعفة للأطار المقابل لجعله يستطيع تخطي الطريق بكل يسر وسهولة (كل هذه العمليات تقوم ألكترونياً) متوفرة فقط في الدفرنس الخلفي وهي أساسية فطراز الدفع الرباعي.




نظام(transfer ratio):
يزيد معدل النقل إلى التروس من قدرة السيارة على صعود المرتفعات بحيث يقلل من أنخفاض مستوى العزم ويتيح نظام التشغيل من نوع السلسلة إمكانية نقل التروس بطريقة أكثر نعومة وسلاسة وهدوءاً.


نظام التعليق الأمامي للديماكس:
الدفع الخلفي:
مزود بدعامتين مزدوجتين معززتين بقضبان لولبية لقيادة ثابتة ومريحة.

الدفع الرباعي:
مزود بدعامتين مزدوجتين معززتين بقضبان ملتوية لضمان التحكم الكامل والأداء الثابت على الطرق الوعرة والقاسية.

نظام التعليق الخلفي للديماكس:
مزود بقضبان هلالية الشكل تعزز متانة السيارة وثباتها في أصعب الظروف كلها متشابهة في الدفع الرباعي والدفع الخلفي.

ملاحظة: المقصود نظام التعليق هنا أي أن الخلف دفرنس والأمام عكوس.

---

Yds,., ]dlh;s 2006 ltwg fhg;hlg