الموضوع: تاريخ شفروليه camaro

camaro, تاريخ, شفروليه

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

تاريخ شفروليه كامارو

التاريخ

الجيل الاول

1967-1969



مقدمه : بعد عامين من مشاهده موستنج الذي يتمتع بكبر نجاح جنرال موتورز اخيرا بدأت بدخول قطاع كامارو الشفروليه. ورغم توفر ذات ست اسطوانات علي متوسط حجم المبيعات ، كامارو يمكن تزويد عده v8s واداء عدد كبير من الخيارات. ثم طبعا الشهير الاصدار المنتظم قانون z/28 ان يغير رايه في صناعه السيارات .

__________________________________________


1967 الشفروليه كامارو



ملاحظات : مستوحاه من نجاح موستنج ا ، بدا كامارو. شفروليه "كامارو" اسم الفرنسي كلمه "الرفيق" ، رغم ان بعض اللغويين القول انها فعلا الاسبانيه . ليس بالضبط هو طموح الرهبه اسم كمارو . وكامارو على اساس وبكومينغ 1968 تشيفي نوفا عرض البرنامج ، وهو الهيكل ونيبودي من زجاج النيران والعوده بصوره مستقله السكه الحديد الصلب سوبفرامي مقدما على كل شيء. كامارو يمكن الحصول عليه من بدايه العربه سياره ذات سقف ثابت ، وقد يكون ذلك ما يقارب 80 مصنعا الخيارات و 40 تاجر الثانويه ، بينهم ثلاث مجموعات خيار واختيار اربعه محركات مختلفه.


انتاج :
روبيه : 64،842
ق ق : 34،411
ض 28 : 609

المحركات :
230 i6 140bhp.
250 i6 155bhp @ 4200rpm ، 235lb - @ 1600rpm القدم.
(ص 28) 302 v8 290bhp @ 5800rpm ، 290lb - @ 4200rpm القدم.
327 v8 210bhp.
327 v8 275bhp.
350 v8 255bhp.
(ss350) 350 v8 295bhp @ 4800rpm ، 380lb - @ 3200rpm القدم.
(ss396) 396 v8 325bhp @ 4800rpm ، 410lb - @ 3200rpm القدم.
(ss396) 396 v8 375bhp @ 5600rpm ، 415lb - @ 3600rpm القدم.

الاداء :
(ص 28) 302/290bhp : 0-60 ثواميثانيه 6.9 في 1 / 4 اميال في ثواميثانيه @ 14.85 101mph.
350/295 (ss350) : 1 / 4 ميل في 15.4 ثانيه @ 90 ميل بالساعه.
(ss396) 396/325bhp : 0-60 ثواميثانيه 6.0 في 1 / 4 ميل في 14.5 ثواميثانيه @ 99mph.


__________________________________________



1968 الشفروليه كامارو



ملاحظات : 1968 تلقت التغييرات الطفيفه في السنه الثانيه. واخذ على البانت اكثر النظره الافقيه واخراج نوافذ عنقوديه و "استرو التهويه" (رابطات التدفق عبر التهويه) الماضي. اضواء الجانب العلامه اضيفت حين تلقي ss396 المنقحه مطلي بالكروم الملاحق هود (ss350s باق مع التصميم 1967).

انتاج :
روبيه : 40،977
ق ق : 27،884
ض 28 : 7،199

المحركات :
230 i6 140bhp.
250 i6 155bhp @ 4200rpm ، 235lb - @ 1600rpm القدم.
< ض 28) 302 v8 290bhp @ 5800rpm ، 290lb - @ 4200rpm القدم.
327 v8 210bhp.
327 v8 275bhp.
350 v8 255bhp.
(ss350) 350 v8 295bhp @ 4800rpm ، 380lb - @ 3200rpm القدم.
(ss396) 396 v8 325bhp @ 4800rpm ، 410lb - @ 3200rpm القدم.
(ss396) 396 v8 350bhp @ 5200rpm ، 415lb - @ 3200rpm القدم.
(ss396) 396 v8 375bhp @ 5600rpm ، 415lb - @ 3600rpm القدم.

الاداء :
(ss396) 396/325bhp : 0-60 ثواميثانيه 6.6 في 1 / 4 ميل في 15.0 ثواميثانيه @ 94mph.

_________________________________________

1969 الشفروليه كامارو



ملاحظات : 1969 شهدت تغييرات عديده علي كامارو. واصبحت اعمق وضع البانت ، تايلامبس اطول وارق واقتحم ثلاثه اجزاء. ثقيل "عيان الحاجب" تزيد اضيفت علي جانبي السياره تمتد من العجلات الاماميه والخلفيه على عجله. مناظره تزيد من ذهب والعجله الخلفيه الي خلفيه الربع الفريق. وكامارو كما حصلت الحواجز والجلود الباب الخلفي ربع اللجان الشبكه الاضواء الخلفيه ، وهو الذي يعطي اكبر انخفاض المظهر. كامارو الداخل ، تلقي المعالجه القصير ومقاعد اكثر راحه. ندورا المطاط ممتصات الصدمه كانت متاحه في كامارو فضلا عن رام الجوي وادخال انظمه ق ق. اولهما خاص جديد هود على خلفيه المواجهه المنافذ الجويه وسلسله القناه تحت هود. اما العامل الثاني فهو تاجر تركيب القلنسوه بكامل هيءته التي تاتي مع ملف خاص الهواء النظيف والمحول. هود الخاص لا يلزم. شهد عام 1969 وقوع انفجار في محرك الاختيارات. علي تدني الاداء في الجانب الجديد v8 307 (327 الساعد في عرقله 283) مقدر في 200bhp اضيف والجديد v8 350 بمعدل 255 في شركات محل اقوى محرك 327. واصلت z28 خطيره بمعدل 302 (تسمي الان دز) المحرك. ومجموعه روبيه لا تزال شعبيه وشملت خاصه الشوايه مع اخفاء الاضواء العلويه (من رسم مضلع) وغسالات الكروم ، وعجله ، مولدينغس بالتنقيط القضبان ، بينستريبيس والتاشير روبيه. ق ق 350 الموحده وتلقي دفعه خفيفه القوه الي 300 شركات في حين استمرت في محركات 396 325/350/375 شركات النسخ. مره اخرى بيضاء روبيه / س س للتحويل مع 396 محرك التطور في انديانابوليس 500 تشيفي عرض نسخه السيارات المكشوفه والمفروشات هوندستوث (رغم ان معظم النماذج المقلده من طاقتها 350 المحركات. بسبب التحصيل ، هناك العديد من "المزيف" عام 1969 مطابقه سرعه السياره في سوق الجامع ولذا احذر اذا كنت تعتزم شراء.

لكن الاداء الحقيقي اكثر من المفروشات وخاصه الكبيره للانباء 1969 هو توافر خاصه مجهزه 427 v8 كامارو اداره التحقيقات . الاولى خاصه تاجر تركيب وحدات ابرزها ينكو كامارو 427. ينكو الرياضيه السيارات ومقرها في ولايه بنسلفانيا ، مع غيرها تشيفي تجار مثل نيكي في شيكاغو ، دانا في كاليفورنيا ، وبولدوين الحركه في نيويورك ، ان تركب l72 427 ,الكتله واعتبر في 425bhp بـشفروليه ، منظم في اطار المكتب المركزي انتاج النظام (كوبو) المدونه 9562 الي المشتري كامارو. وينكو كامارو 427 نموذجا : جاء من المصنع بدون التاشير التزيين ، ومحرك 427 في الصندوق. ينكو نصب 427 قطعه تغير الي درجه اكثر واقعيه 450bhp ، وقال 15 بوصه الاجتماع عجلات اكبر ، امام المحامين القوائم وسيك (ينكو السيارات الرياضيه) التاشير. اكتمل السباق اضيف الاضافات المتاحه ودون الربع الثاني 13 ميلا من الممكن ببضعه دولارات اخرى.

تاجر التغلب على هذه معدل كامارو هو مصنع كامارو zl1. المصممه خصيصا للمنافسه في السوبر نهرا الاسهم جر الفئات الشفروليه جعلها خيارا كوبو تحت نظام (قانون 9560). سيارات بدات مع ss396/375bhp كامارو f41 تعليق. وق ق الحاله والمحركات القديمه ، و427 بمحرك القلنسوه ادخال هود امامي اقراص الفرامل ، وهو اختيار الثقيله 4 سرعه الارسال او توربو هيدرا بين اللحظه و4:10 لموقع المحور اضيفت. لكن بدلا من العاديه الحديد l72 رئيس المجموعه وجدت في تركيب تاجر كامارو ، zl1 لبس الالومنيوم رئساء والالومنيوم الأولى علي الاطلاق التي قدمتها كتله الشفروليه. ويشارك l88 الرئيس الالومنيوم والحديد وقف محرك التقدير 430 شركات ولكنها اقرب الي 500 شركات -- جعله اكثر قوه المحرك الشفروليه قبل عرضها على الجمهور. ومحرك زنه اقل من 500 جنيه وفي نفس تشيفي 327 الكتله الصغيره. السياره نعمه year/50 5 ،000 ميل والضمان الكامل الشارع قانونيه. مع عوادم المصانع والاطارات وتبين انخفاض 13s ؛ مع البقع الزيتيه والعناوين الراسيه ، فقد تتحول 11.6s @ 122mph. وكانت هذه اسرع سياره الشفروليه انتجها. السعر الاداء -- 4،160 دولار عن zl1 محرك حده دفع ثمن هذه كامارو zl1 نبيلييفيابلي الي 7،200 دولار (حوالي ضعفي ثمن ss396 كامارو ا).



الأداء:
RS: 37,773
SS: 33,980
Z-28: 19,014

Engines:
250 I6 155bhp @ 4200rpm, 235lb-ft @ 1600rpm.
Z28: 302 V8 290bhp @ 5800rpm, 290lb-ft @ 4200rpm.
307 V8 200bhp @ 4600rpm, 300lb-ft @ 2400rpm.
327 V8 210bhp.
327 V8 275bhp.
350 LM1 V8 255bhp.
(SS350) 350 V8 300bhp @ 4800rpm, 380lb-ft @ 3200rpm.
(SS396) 396 V8 325bhp @ 4800rpm, 410lb-ft @ 3200rpm.
(SS396) 396 V8 350bhp @ 5200rpm, 415lb-ft @ 3200rpm.
(SS396) 396 V8 375bhp @ 5600rpm, 415lb-ft @ 3600rpm.
(COPO 9561) 427 V8 425bhp @ 5600rpm, 460lb-ft @ 4000rpm.
(COPO 9560) 427 V8 430bhp @ 5200rpm, 450lb-ft @ 4400rpm.

Performance:
(Z-28) 302/290bhp: 0-60 in 7.4 sec, 1/4 mile in 15.12 sec @ 94.8mph.
(SS396) 396/375bhp: 0-60 in 6.8 sec, 1/4 mile in 14.7 sec @ 98.7mph.
(COPO 9561) 427/425bhp: 0-60 in 5.4 sec, 1/4 mile in 13.5 sec @ 102mph.
(COPO 9560) 427/430bhp: 0-60 in 5.3 sec, 1/4 mile in 13.16 sec @ 110 mph.
__________________________________________
يتبع .__________________________________________



الجيل الثاني

1970-1981



مقدمه : بعد ثلاث سنوات فقط ، الشفروليه مصدر نموذج الجيل الثاني منتصف عام 1970 كنموذج. هذا الجيل لن تستمر اكثر من 12 سنه ، وعندما انظر هائل كامارو يصبح تخنقه سقوط الاشعاع والمعايير.

ملاحظه : لكل محرك تصنيفات 1970-1971 في سي ارقام اجماليه. كل التقديرات علي محرك 1972 سي + على الشبكه ارقام.


__________________________________________



1970 الشفروليه كامارو



ملاحظات : المشئومه رغم التوقعات انهيار في سوق السيارات ، ووضع التاخير الجديد كامارو صدر الكثير من الجعجعه ونجاحا كبيرا في اواخر عام 1970 النموذج العام. اكثر من يعود الفضل في التصميم الجديد الذي الاوروبيه المستوحاه (البعض يقول ان "الهم فيراري") وستكون الشعبيه التي ستستمر حتي عام 1982. لا تزال تستند الي النجم الجديد ، كامارو اثنين بوصه بعد بوصه وتعد خمسه ابواب ، وهي متاحه الان مجرد العربه (لا للتحويل). وعرض جديده امام الف ذراع التعليق وزياده الضوضاء ينسولتاتيون. ظل هود ، 454 قطعه الجديد المقترح لم يصل و كامارو ق ق اصل 350 و 396 المحركات. بعد كانون الثاني / يناير 1970 ، فان 396 محركات لم يعد تشريد 396 بوصه مكعب. الشفروليه فعلا الموسع على 402 مكعب بوصه لكن التنفيذيين قرر باسمها 396 والاستفاده من سمعه وتجنب اي اهتمام من شركات التامين. روبيه والان الخيار الحر والموقف المزدوج الشوايه بومبيريتس ندورا ، الشوايه الاطار المطاطي ، وبين الموقف الانوار والاضواء العلويه الشوايه. و الخيار جزءا خاصا الشوايه سوداء خفيه وممسحات النافذه الفرامل والمحركات والحاله الابيض رساله الاطارات والكروم عادم مزدوج وss396 كما جاءت سوداء رسمت خطوط الفريق وخاصه تعليق.

وz28 شهدت معظم التغيير الجذري -- للجميع المحرك الجديد 350 اداره التحقيقات في الجيش معروف 350 - 1. واعتبرت في 360bhp (كان بتقدير 370bhp عندما ركبت في الكورفيت). هذا المحرك على اكثر سلس وموثوق بها ، وعموما تفوق 302 محرك القديمه. وهو متاح ايضا مع نقل السلاح للمره الاولي z28.

انتاج :
روبيه : 27،136
ق ق : 12،476 (350/300 : 10،012 ، 402/325 : 1،864 402/350 : 600)
ض 28 : 7،733

المحركات :
i6 250 155 شركات @ 4200 دوره في الدقيقه و 235 الباون @ القدم 1600 - دوره في الدقيقه.
v8 307 200 شركات @ 4600 دوره في الدقيقه و 300 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
م - 350 250 65 v8 شركات @ 4800 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 2800 - دوره في الدقيقه.
z28 : 350 360 v8 شركات @ 6000 دوره في الدقيقه ، الباون - 380 @ 4000 دوره في الدقيقه القدم.
ss350 : 350 300 v8 شركات @ 4800 دوره في الدقيقه ، الباون - 380 @ 3200 دوره في الدقيقه القدم.
ss396 : 78 - 402 ل 350 شركات v8 @ 5200 دوره في الدقيقه ، الباون القدم - 415 @ 3400 دوره في الدقيقه.
ss396 : v8 402 375 شركات @ 5600 دوره في الدقيقه ، الباون القدم - 415 @ 3600 دوره في الدقيقه.

الاداء :
ض 28 : 350/360 : 0-60 ثواميثانيه 6.1 في 1 / 4 ميل في 14.4 sec@99.1mph.
__________________________________________
يتبع .

__________________________________________



1971 الشفروليه كامارو



ملاحظات : في الخارج وكامارو 1971 1970 تختلف عن نموذج التغيير اساسا الي ارتفاع المقعد الخلفي متكامله المخده التصميم. ظل هود ، هناك تغيرات كبيره. وقد اعلنت جنرال موتورز ان جميع السيارات لعام 1971 ان تدار علي البنزين غير المعالج بالرصاص وهذا يعني انخفاضا في نسب الضغط وانخفاض كبير في درجات السلطه. ض ال 28 شهد 350 محرك اداره التحقيقات قطره من 11:1 الي الضغط 9:1 (الذي لا يزال فوق الاليه لايه 8.5:1 ، لكن الاليه ليكن الهبوط وخيول انخفاضا من 330bhp 360bhp. ثلاثه قطعه جديده على خلفيه المخرب ض 28 لم جدا لتعويض النقص في الاداء. وكل ss350 ss396 (لا يزال مع اداره التحقيقات محرك 402) شهدت انخفاضا في درجات القوه واقترحت اداره التحقيقات 400 محرك ابدا شهد الانتاج. ومجموعه روبيه حاضر المقابله مع الحاله وظهور تغييرات.

انتاج :
روبيه : 18،404
ق ق : 8،377
ض 28 : 4،862

المحركات :
i6 250 145 شركات @ 4200 دوره في الدقيقه و 230 الباون @ القدم 1600 - دوره في الدقيقه.
v8 307 200 شركات @ 4600 دوره في الدقيقه و 300 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
م - 350 245 65 v8 شركات @ 4800 دوره في الدقيقه و 350 الباون @ القدم 2800 - دوره في الدقيقه.
l48 350 270 v8 شركات @ 4800 دوره في الدقيقه 360 - الباون القدم @ 3200 دوره في الدقيقه.
z28 : 350 330 v8 شركات @ 6000 دوره في الدقيقه 360 - الباون القدم @ 4000 دوره في الدقيقه.
ss350 : 350 300 v8 شركات @ 4800 دوره في الدقيقه ، الباون - 380 @ 3200 دوره في الدقيقه القدم.
ss396 : 78 - 402 ل 300 شركات v8 @ 4800 دوره في الدقيقه و 400 الباون @ القدم 3200 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /



__________________________________________



1972 الشفروليه كامارو



التعليقات : 174 يوم الاضراب في مصنع اوهايو حيث كل كامارو وفيريبيردس بنيت سيفيرلي محدوده نموذج الانتاج عام 1972. الاسوا 1،100 تنته كامارو ان ضاره لانها لم تستوف 1972 انتج الاتحاد معايير السلامه. مع تراجع اداء السوق ، وهناك دعوات كثيره إلى إلغاء كامارو. لحسن الحظ ، ساد تبريد الرئيس وكامارو بقي في الانتاج. بالبصر ، 1972 كامارو قد منقحه الشوايه فقط سبعه الشرائح الراسي بدلا من ال 12 الماضيه. اخر الاليه اللازمه لايه سلطه ان جميع التقديرات تعطي دولار (بما فيها ملحقاتها). رغم ان هذا ادي إلى انخفاض حاد في ذروه الاعداد الجديده التقديرات فعلا اكثر دقه من العمر اجمالي التقديرات السلطه لانها افضل تعبير عن السلطه فعليا بلغت الطريق.

انتاج :
روبيه : 11،364
ق ق : 6،562
ض 28 : 2،575

المحركات :
i6 250 110 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 185 الباون @ القدم 1600 - دوره في الدقيقه.
v8 307 130 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 230 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
م - 350 165 65 v8 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 280 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
l48 350 200 v8 شركات @ 4400 دوره في الدقيقه و 300 الباون @ القدم 2800 - دوره في الدقيقه.
z28 : 350 255 v8 شركات @ 5600 دوره في الدقيقه و 280 الباون @ القدم 4000 - دوره في الدقيقه.
ss350 : 350 300 v8 شركات @ 4800 دوره في الدقيقه ، الباون - 380 @ 3200 دوره في الدقيقه القدم.
ss396 : ls - 3 402 240 v8 شركات @ 4400 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 3200 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1973 الشفروليه كامارو




ملاحظات : كبير اخبارا 1973 تم حذف ما و396 (فعليا 402) المحرك الذي يترك سوي ض 28 مع 350 v8 تحمل شعار الاداء. روبيه هذا الخيار لا يزال متاحا امام المنقحه وما اجتمع بومبيريتس الاتحادي الجديد 2.5mph الانظمه. نوع جديد قائد خيار اضافي ترفا المجموعه التي تضم ضعف v8 (م - 65) وبعض المواد الحاله. ض 28 وشهد انخفاضا اخر في سلطه المياه الرافعون محل تلك القوي. علامه العصر وتكييف الهواء المتاح في ض 28 للمره الأولى. رغم كل ذلك ، كل انتاج نماذج.

انتاج : 96،751
6 الاسطوانه : 3،614
v8 : 81،563
ض 28 : 11،574

المحركات :
i6 250 100 شركات @ 3600 دوره في الدقيقه و 175 الباون @ القدم 1600 - دوره في الدقيقه.
v8 307 115 شركات @ 3600 دوره في الدقيقه و 205 الباون @ القدم 2000 - دوره في الدقيقه.
م - 350 145 65 v8 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 255 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
l48 350 175 v8 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 260 الباون @ القدم 2800 - دوره في الدقيقه.
z28 : 350 245 v8 شركات @ 5200 دوره في الدقيقه و 280 الباون @ القدم 4000 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1974 الشفروليه كامارو





ملاحظات : مواجهه الحكومه الاتحاديه للمعايير انتج عام 1974 واعيد تصميم كامارو سميكه مع الالومنيوم ممتصات الصدمه الاماميه والخلفيه. الشبكه الوحيده المتاحه (روبيه الشبكه الخاصه اسقطته) الان شكل مجرفه وخلف الاضواء الخلفيه لف في الحواجز. محركات والحالات استمرت من العام الماضي باستثناء اضافه وتصويبات - 1 ، وخاصه انخفاض الانبعاثات (واقل قوه) 350 v8 للسيارات المباعه في كاليفورنيا لمواجهه الدوله ادق معايير الانبعاث.

انتاج : 151،008
6 الاسطوانه : 22،210
v8 : 128،798
ض 28 :؟

المحركات :
i6 250 100 شركات @ 3600 دوره في الدقيقه و 175 الباون @ القدم 1600 - دوره في الدقيقه.
v8 307 115 شركات @ 3600 دوره في الدقيقه و 205 الباون @ القدم 2000 - دوره في الدقيقه.
م - 350 145 65 v8 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 255 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
كاليفورنيا فقط : 1 - الصينيه v8 350 160 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 250 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
l48 350 175 v8 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 260 الباون @ القدم 2800 - دوره في الدقيقه.
z28 : 350 245 v8 شركات @ 5200 دوره في الدقيقه و 280 الباون @ القدم 4000 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /



__________________________________________




1975 الشفروليه كامارو



ملاحظات : قصر النهايه ، الشفروليه ازاله z28 نموذج 1975. ربما كان من اجل انقاذ المطلق يمباراسيمينت ان السنه سيجعل خيارات المحركات. وكامارو الان مشغل الا ثلاثه حافز المجهزه محركات 250 صنف الاوراق في 105bhp للشفقه ، لمده 350 برميل سعه v8 في 145 شركات واربعه برميل سعه 350 فقط في 155 شركات. لسبب ما غير معروف ، وبيعت كاماروس هذا العام.

انتاج : 145،770
6 الاسطوانه : 29،749
v8 : 116،021

المحركات :
i6 250 105 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 185 الباون @ القدم 1200 - دوره في الدقيقه.
350 (2bbl) v8 145 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 250 الباون @ القدم 2200 - دوره في الدقيقه.
350 (4bbl) v8 155 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 250 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
الاداء :
ن /


__________________________________________

1976 الشفروليه كامارو



ملاحظات : هناك بعض التغييرات على كامارو 1976 ، بما في ذلك الالومنيوم الجديده اللجنه بين الاضواء الخلفيه في نوع قوه الفرامل ، واتاحه مراقبه الرحلات. الاثنين للبرميل انخفاضا من 350 افساحا بل اضعف اثنين برميل سعه 305 140bhp في حين اربعه تلقي 350 الف برميل زياده القوه حتي 165bhp.

انتاج : 182،959
6 الاسطوانه : 38،047
v8 : 144،912

المحركات :
250 ل 22 شركات الاوراق 105 @ 3800 دوره في الدقيقه و 185 الباون @ القدم 1200 - دوره في الدقيقه.
lg 305 - 3 (2bbl) v8 140 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 245 الباون @ القدم 2200 - دوره في الدقيقه.
350 (4bbl) v8 165 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 260 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /


1977 الشفروليه كامارو



ملاحظات : 1977 شهدت بعض التغييرات (المتقطعه ممسحات) لكن كبير النبأ عوده الي z28 النموذج هذه المره مستقل نموذج (بدلا من ان يكون الخيار المجموعه سابقا) حتي الان على التعامل والمظهر بدلا من القوه. وz28 لم تعالج ، حتى ولو يشاطرون 350 4 v8 للبرميل. ولكن حتى في هذه الحاله المحزنه ، كامارو اكثر جاذبيه من موستنج البشعه فورد وكامارو الثاني مبيع اكثر من موستنج و للمره الأولى في تاريخه.

انتاج : 218،853
6 الاسطوانه : 31،389
v8 : 187،464

المحركات :
250 ل 22 شركات الاوراق 105 @ 3800 دوره في الدقيقه و 185 الباون @ القدم 1200 - دوره في الدقيقه.
lg 305 - 3 (2bbl) v8 140 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 245 الباون @ القدم 2200 - دوره في الدقيقه.
نجحت - 1 (كاليفورنيا) 350 (4bbl) v8 160 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه و 260 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
نجحت - 1 (49 دوله) 350 (4bbl) v8 170 شركات @ 3800 دوره في الدقيقه 270 - الباون القدم @ 2400 دوره في الدقيقه.
ض 28 : 350 (4bbl) v8 185 شركات @ 4000 دوره في الدقيقه و 280 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /


__________________________________________

يتبع
__________________________________________



1978 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الشفروليه اضاف انفها إلى كامارو 1978 ان يتخلص من القبيح ممتصات الصدمه المعدنيه ، ويستخدم كل هيئه جديده اسيد اريثان اللون الامامي والخلفي فاسيا مصممه لمواجهه تحطم 5 ميل بالساعه القياسيه. خلف الاضواء الخلفيه ، كما تم اعاده تصميم ويضم 3 العدسات , و الوقود في وسط الباب. وكامارو الآن متاحه في خمسه نماذج العربه الرياضه وz28. شفافه (رابطات زجاج مدخن) ، في حين تلقي z28 كامل الجسم مع مجموعه الحاجز امام المنافس وهودسكوب مزوره ، واقوي 350 صنف في 185bhp. لكن الزياده في الانبعاثات في اللائحه كاليفورنيا القسري الشفروليه عرض منفصل محركات كاليفورنيا وبقيه الامه. كامارو و موستنج في الثاني مبيع اكثر من مره.

الإنتاج: 272,631
6 إسطوانةِ: 36,982
في 8: 235,649

المحرّكات:
إل -22 (كاليفورنيا) 250 إل 6 90 bhp @ 3600 rpm، 175 باون قدمِ @ 1600 rpm.
إل -22 (49 - حالة) 250 إل 6 110 bhp @ 3800 rpm، 195 باون قدمِ @ 1600 rpm.
إل جي -3 (كاليفورنيا) 350 (2 برميل) في 8 135 bhp @ 3800 rpm، 240 باون قدمِ @ 2200 rpm.
إل جي -3 (49 - حالة) 350 (2 برميل) في 8 145 bhp @ 3800 rpm، 245 باون قدمِ @ 2400 rpm.
إل إم -1 (كاليفورنيا) 350 (4 برميل) في 8 160 bhp @ 3800 rpm، 260 باون قدمِ @ 2400 rpm.
إل إم -1 (49 - حالة) 350 (4 برميل) في 8 170 bhp @ 3800 rpm، 270 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28 (كاليفورنيا): 350 (4 برميل) في 8 175 bhp @ 3800 rpm، 265 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28 (حالة 49): 350 (4 برميل) في 8 185 bhp @ 4000 rpm، 280 باون قدمِ @ 2400 rpm.

الأداء:
N/A



__________________________________________




1979 Chevrolet Camaro



التعليقات: إل تي من نوع أُسقطَ ل1979، إستبدلَ بحالةِ "Berlinetta" الجديدة. كُلّ Camaros إستلمَ لوحة قياسات جديدة بتوزيع الموسيقي الأكثرِ مُعاصرة وتنسيبِ سيطرةِ أفضلِ. أدّتْ سيطرةُ الإشعاعِ الأشدّ إلى القطراتِ الطفيفةِ في قوَّةِ المحرّكِ عبر تراصفِ محرّكِ Camaro الشامل. ما زالَ , a يُسجّلُ 282,571 Camaros بِيعَ لـ1979، بضمن ذلك a سجل 84,877 زد 28 , a مفخرة بأنَّ Camaro أبداً لا تَفِيقُ.

الإنتاج: 282,571
6 إسطوانةِ: 21,913
في 8: 260,658 (بضمن ذلك 84,877 زد 28)

المحرّكات:
إل -22 (كاليفورنيا) 250 إل 6 90 bhp @ 3600 rpm، 175 باون قدمِ @ 1600 rpm.
إل -22 (49 - حالة) 250 إل 6 115 bhp @ 3800 rpm، 200 باون قدمِ @ 1600 rpm.
إل جي -3 (كاليفورنيا) 350 (2 برميل) في 8 125 bhp @ 3200 rpm، 235 باون قدمِ @ 2000 rpm.
إل جي -3 (49 - حالة) 350 (2 برميل) في 8 130 bhp @ 3800 rpm، 245 باون قدمِ @ 2400 rpm.
إل إم -1 (كاليفورنيا) 350 (4 برميل) في 8 165 bhp @ 3800 rpm، 260 باون قدمِ @ 2400 rpm.
إل إم -1 (49 - حالة) 350 (4 برميل) في 8 170 bhp @ 3800 rpm، 270 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28 (كاليفورنيا): 350 (4 برميل) في 8 170 bhp @ 3800 rpm، 265 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28 (حالة 49): 350 (4 برميل) في 8 175 bhp @ 4000 rpm، 270 باون قدمِ @ 2400 rpm.

الأداء:
N/A

الإنتاج: المجموع: 282,571 (إل 6: 21,913, في 8: 260,658 - بضمن ذلك 84,877 زد 28 s)
المحرّكات: الأداء: إن أي



__________________________________________




1980 Chevrolet Camaro



التعليقات: تَمنّي لتَحسين إقتصادِ الوقودِ، عَرضَ الـ1980 Camaro تراصف محرّكِ أنيميِ الذي تَضمّنَ نار تشيفي جديد الشاذّة 229 في 6 مُقَدَّر في 115 bhp (a Buick يُطلقُ حتى 231 في 6 مُقَدَّر في 110 bhp كَانَ متوفرَ في كاليفورنيا) الذي إستبدلَ الموقّر والثقيل إل 6 محرّكاتِ، و جديد 267 في 8 مُقَدَّر في a 120 bhp مثير للشفقة. قوَّة لزد 28 نموذج زادتْ في الحقيقة بينما 350 في 8 قُدّرَ في 190 bhp، ماعدا مشتري كاليفورنيا الذي إستلمَ a 305 في 8 مُقَدَّر في 155 bhp الذي زووجَ إلى سرعة ثلاثة معيارَ آليَ (لا إرسالَ يدويَ كَانَ متوفرَ). بسبب أزمةِ الوقودَ، سَقطتْ المبيعاتَ بشكل مثير إلى 152,005 وحدةِ.

الإنتاج: 152,005
6 إسطوانةِ: 51,104
في 8: 100,901

المحرّكات:
إل سي -3 (49 - حالة) 229 في 6 115 bhp @ 4000 rpm، 175 باون قدمِ @ 2000 rpm.
إل دي -5 (كاليفورنيا) 231 في 6 110 bhp @ 3800 rpm، 190 باون قدمِ @ 1600 rpm.
إل -39 267 (2 برميل) في 8 120 bhp @ 3600 rpm، 215 باون قدمِ @ 2000 rpm.
إل جي -4 (49 - حالة) 305 في 8 155 bhp @ 4000 rpm، 240 باون قدمِ @ 2400 rpm.
إل جي -4 (كاليفورنيا) 305 في 8 155 bhp @ 4000 rpm، 230 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28 (كاليفورنيا): إل جي 4 305 في 8 165 bhp @ 4000 rpm، 245 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28 (حالة 49): 350 في 8 190 bhp @ 4200 rpm، 280 باون قدمِ @ 2400 rpm.

الأداء:

N/A




__________________________________________




1981 Chevrolet Camaro



التعليقات: أي حاسوب محرّكِ جديدِ مَكّنَ كُلّ في 8 محرّكاتِ الّتي سَتَكُونُ قانونيةَ رسميةَ 50، لكن التقديراتَ الكهربائيةَ سَقطتْ بعض الشّيء في جميع الجهات. نموذج رياضةِ الإجتماعَ أُسقطَ (ثانيةً) و Camaro كَانَ متوفرَ في فقط ثلاث حالاتِ: عربة الرياضةِ الأساسيةِ، Berlinetta، وزد 28. هذه الأسماءِ النموذجيةِ تَستمرُّ في 1982، لكن لَيسَ كثيرةَ ما عدا ذلك.

الإنتاج: 126,139
6 إسطوانةِ: 52,004
في 8: 74,135

المحرّكات:
إل سي -3 (49 - حالة) 229 في 6 110 bhp @ 4200 rpm، 170 باون قدمِ @ 2000 rpm.
إل دي -5 (كاليفورنيا) 231 في 6 110 bhp @ 3800 rpm، 190 باون قدمِ @ 1600 rpm.
إل -39 267 (2 برميل) في 8 115 bhp @ 4000 rpm، 200 باون قدمِ @ 2400 rpm.
إل جي -4 305 في 8 150 bhp @ 3800 rpm، 240 باون قدمِ @ 2400 rpm.
زد -28.
زد -28 : 350 في 8 175 bhp @ 4000 rpm، 275 باون قدمِ @ 2400 rpm.

الأداء:
N/A



__________________________________________




الجيل الثالث

1982-1992



مقدمه : الجيل الثالث كامارو ستشهد اول كامارو مع مصنع حقن الوقود اربعه السرعه آلياً لنقل خمسه سرعه الارسال اليدوي ، اربعه محركات الاسطوانه (ييكيس!) 16 بوصه وعجلات هاتشباك هيءه الاساليب.



__________________________________________




1982 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الجيل الثالث من كامارو بدايتها في عام 1982 بحق كل تصميمات جديده. وكانوا اول كامارو بنيت جبهه سوبفراميس اوراق الربيع او التوقيف. اجهه الان macpherson موقوف من الدعامات واستخدمت خلفيه طوق معدني للعنق والذراع الطويله الملف الينابيع. خيارات المحركات كلها الجديد 1982. في اسفل الترتيب ، واداء المشتري ان يامر كامارو مع نسخه من الاليه "دوق الحديد" 2.5 لتر اربع اسطوانات سعه المحرك في للشفقه 90 شركات. محرك الخيارات تشمل 2.8 ليتر v6 سعه في 112 شركات (الذي هو الاساس المحرك في برلينيتا) او اربع للبرميل كاربوريتيد 5.0 ليتر (305 اداره التحقيقات) صغيره v8 مقدر في 145bhp (الذي هو الاساس المحرك في z28). اختياري في z28 هو "عبر الحقن النار" (اعاقه هيئه حقنه) والنسخه 5.0 v8 هو مقدر في 165bhp. ويمكن كاربوريتيد 5.7 إلى دليل لحمل السلاح او الانتقال ، لكن عبر 5.7 النار مع توافر السلاح فقط. 350 دبابه من طراز القمه كامارو مره اخرى الخطي وانديانابوليس 500 والفضيه والزرقاء السيارات المقلده هي من اكثر جاذبيه من 1982 النماذج. ومن المؤسف ان نلاحظ ان سرعه السيارات المستخدمه حقيقي للغايه معدل 350 v8 ليس متاحا للجمهور.

انتاج : ؟

المحركات :
2.5 يضم 90 شركات.
v6 2.8 112 شركات.
5.0 v8 145 شركات.
5.0 v8 النار عبر حقن 165 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1983 الشفروليه كامارو



ملاحظات : جيد z28 شهد عقبه السلطه مع الاخذ "l69" محرك الخيار. واضاف كورفيت المضاربه - عمود الحدبات وتنقيح وتعديل طرق اربع كارب للبرميل ، وزاد انتاج الكهرباء من 5.0 l69 "هو v8 إلى اكثر 190bhp محترمه. كل هذه القوه يمكن ان يصل الي معلق الخمسيه الجديده سرعه النقل اليدوي.

انتاج : ؟

المحركات :
2.5 يضم 90 شركات.
v6 2.8 112 شركات.
5.0 v8 145 شركات.
5.0 v8 النار عبر حقن 165 شركات.
l69 هو 5.7 v8 190 شركات.

الاداء :
ن /



__________________________________________




1984 الشفروليه كامارو



ملاحظات : ادخل النار المزعجه عبر محرك 5.7 اسقطته اداء معظم المشترين l69 ذهبت إلى محرك 5.7. جديد اربعه السرعه الاوتوماتيكيه ( "700r4") متاح الان ، وهو غير تقليدي برلينيتا عرض رقميه واجهزه الفريق فوق لوحه المفاتيح. أمل الرقمي ادوات التسليه اكثر مما v6 ان معظم بيرلينتاس كان.

انتاج : ؟

المحركات :
2.5 يضم 90 شركات.
v6 2.8 112 شركات.
5.0 v8 145 شركات.
l69 هو 5.7 v8 190 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________
يتبع .


1985 الشفروليه كامارو



ملاحظات : كامارو تقدم خطوه كبيره الي الامام في الاداء اضافه نموذج جديد ، يروك ، وهو اسم الدوليه بسباق الأبطال الذي حرض السائقين جميع القياده مطابقه السيارات في هذه الحاله كامارو. ان يروك - عرض كبير ض 16 "خمس عجلات وتحدثت فريده الرسومات. كاربوريتيد النسخ 5.0 وما زالت متاحه ، ولكن كبير النبأ أضافه إلى مشاركتها ميناء الحقن (اثبتت) النسخه من 5.7 إلى z28 يروك و- ض النماذج التي اعتبرت في محترمه 215bhp. لللأسف ولم يتعرض 5.7 المتوفره لدى اربعه سرعه نقل السلاح. القاعده الرياضيه برلينيتا العربه وقد جعل الحق مع النسخه الجديده بحقن الوقود من 2.8 v6 هو مقدر في 135bhp.

انتاج : ؟

المحركات :
2.5 يضم 90 شركات.
v6 2.8 135 شركات.
5.0 v8 145 شركات.
l69 هو 5.7 v8 190 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1986 الشفروليه كامارو



ملاحظات : 1986 كامارو حصل على قمه غير تقليدي البثره الفتحات الخلفيه الي اكوميداتي الاتحاديه الجديده المكلفه بتنظيم المركز الرفيع قف الضوء (شمسل). هناك ايضا نظام العادم جديده غير z28 السيارات الجديده وباسيكوات / كلياركوات مرحلتين الطلاء النظام.

انتاج : ؟

المحركات :
2.5 يضم 90 شركات.
v6 2.8 135 شركات.
5.0 v8 145 شركات.
l69 هو 5.7 v8 190 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1987 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الاداء عادت بقوه الي 1987 من العوده 5.7 (350 اداره التحقيقات ) وهو خيار على يروك - ض. باستخدام نظام يقلل من نسبه 5.7 في 225bhp ، في معظم خيول كامارو منذ 13 عاما ، وكان افضل بكثير دريفيابيليتي. بينما يتعرض 5.7 متاح فقط مع نقل السلاح ، 5.0 يتعرض الان متوفره خمسه سرعات النقل اليدوي. كما شهد عام 1987 عوده للتحويل هيئه الاسلوب وزوال الاربع اسطوانات المحرك. ارتفاع الناتج 5.0 المحرك واسقط جديده سعه 5.0 v8 165bhp اصبحت في مستوى z28 المحرك. وبرلينيتا النموذج اسقط وحلت "قائد" مجموعه خيار. كامارو الخلفي مزود المخرب كان شمسل صلب المخرب بدل السكن عن القبيح على الزجاج.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 2.8 135 شركات.
5.0 v8 165 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.
يروك : 5.7 v8 يقلل 225 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1988 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الشفروليه ان يبسط الامور في عام 1988 ، وجعلت المخرب علي مستوى جميع كامارو. كما يروك اسم راسخه ، تشيفي ثانيه اسقط z28 النموذج والعاليه الاداء كامارو يروكس الان. قاعده كامارو رد القديم 15 "خمس عجلات تحدث عن z28 كذلك في انخفاض هيئه التجنب. وفي z28 5.0 v8 الان الاختياري على العربه الرياضيه ، وقد اكتسب اعاقه الجسم نظام حقن الوقود جعل 170bhp. يروكس يمكن المطلوبه النادره 1le الطريق السباق الذي تضمن مجموعه اقراص الفرامل كبير جدا ، والالومنيوم دريفيشافت لف تعليق.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 2.8 135 شركات.
5.0 v8 170 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.
يروك : 5.7 v8 يقلل 225 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1989 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الاجتماع الرياضه عاد عام 1989 ، ولكن اسمه "روبيه". "روبيه" الحاله هو الحاله الاساس على قمه مجموعه القاعده الرياضيه العربه واما عرض او v6 5.0 v8 القوه. و في يروك 5.7 v8 يتعرض الان في سعه 240bhp ، غير مرئي فقط الفرق بين يروك 1989 والسنوات السابقه كان استخدام "تمرير مفتاح" سرقه ديتيرينت المقاوم في مفتاح الاشعال.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 2.8 135 شركات.
5.0 v8 170 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.
يروك : 5.7 v8 يقلل 240 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1990 الشفروليه كامارو



ملاحظات : يروك اسقطته قصيره بعد عام 1990 ، ونموذج دودج التقطت رعايه السلسله. وتم توسيع قاعده v6 3.1 ليتر (وربح 5 شركات) وسائق اكياس الهواء الجانبيه اضيفت إلى كل النماذج.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.1 140 شركات.
5.0 v8 170 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.
يروك : 5.7 v8 يقلل 240 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1991 الشفروليه كامارو



ملاحظات : تشيفي اعاد z28 النموذج في ربيع 1990 حلوه كثير التقطت فيه من اليسار القديم يروك. وجاء z28 جديده في تل الجناح الخلفي جديده اقل الغطاء هيئه جديده المزيف هود المجارف وبرزت خمس عجلات تحدث ، ولكن اساسا في العام الماضي يروك النموذج. اول محرك 5.7 يتعرض الان طرح 245bhp. جميل كامارو كان اقل بكثير من عام 1990 دون تغيير ، فيما عدا اضافه منافذ جويه مزيفه. نادره هي الخيار كامارو b4c مطارده السياره التي كانت متاحه فقط كالات انفاذ القانون. وb4c اساسا z28 ، اشر علي روبيه ، كان من الاشياء الجيده 1le الجنس الصفقه. قليله جدا هي التي تبني.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.1 140 شركات.
5.0 v8 170 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.
يروك : 5.7 v8 يقلل 245 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1992 الشفروليه كامارو



ملاحظات : كامارو تلقي بعض التعديلات في عام 1992 ، وهي السنه الاخيره من الجيل الثالث. جميع كامارو لبس "الذكري الخامسه والعشرين" على صك وسام اللجان. علاوه على ذلك ، 175 دولار "التراث مجموعه" عرض الاشرطه في اي كامارو.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.1 140 شركات.
5.0 v8 170 شركات.
5.0 v8 يقلل 215 شركات.
يروك : 5.7 v8 يقلل 245 شركات.

الاداء :
ن /
__________________________________________
يتبع.
__________________________________________

الجيل الرابع

1993-2002



مقدمه : الجيل الرابع سيكون الأكبر والأخير على الجيل كامارو. هذه كامارو ، دون شك ، اسرع و أقوي من أي وقت مضي كامارو بنائها. لكن المبيعات لم ينخفض الا من بعد الالغاء موديل 2002 سنه.



__________________________________________



1993 الشفروليه كامارو



ملاحظات : كامارو كله كان جديدا في عام 1993 ، بدايه الرابع والاخير بعد جيل. جميع الرغم من قمع الكلمه والتعليق الخلفي تم ترحيلها وكامارو 1993 عرض بلاستيكيه جديده امام الحواجز ، short-arm/long-arm جديده امام تعليق الرف والجناح التوجيه ، وجميع املس جديده التصميم. نموذج التراصف تبسيط مجرد قاعده الرياضه العربه طاقتها 3.4 ليتر v6 سعه في 160bhp وz28 مع الكورفيت في 5.7 ليتر lt1 صغيره v8 اطار النسبيه في 275 شركات. مره اخرى ، كان للتحويل. وlt1 بسهوله اقوى صغيره الكتله المركبه في كامارو منذ نفس الاسم ، 1970 الجيش - 1 (ملاحظه الوثبه) ، والنظر في تغيير دولار مقابل صافي التقديرات ، قد يكون اقوي. وz28 ان تامر اما اربع السرعه الاوتوماتيكيه او سته سرعه النقل اليدوي ، وبدا مستوي 16 بوصه العجلات والاطارات والعجلات الاربع مكافحه القفل الفرامل واسود لون سطح الموحده. z28 بدات الاسعار اقل من 17،000 دولار ، مما يجعل اداء بارغين حقيقيه. مره اخرى ، وكامارو الخطي انديانابوليس 500 واسود طبق السيارات المعروضه. خلافاً 1982 ، اي تعديلات ضروريه على سرعه السياره الفعلي.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.4 160 شركات.
z28 : lt1 شركات 5.7 v8 275 @ 5200 دوره في الدقيقه و 325 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
z28 : 5.7/275 : 0-60 في 6.3 ثانيه ، 1 / 4 ميل في 14.8 ثانيه @ 97 ميل بالساعه


__________________________________________



1994 الشفروليه كامارو



ملاحظات : عاد للتحويل 1994 ، مع تشديد الهيكل كثيرا من الصيغ السابقه. ونقل السلاح في للتحويل والرياضه العربه اصبحت تسيطر الكتروني نسخه من 4l60.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.4 160 شركات.
z28 : lt1 شركات 5.7 v8 275 @ 5200 دوره في الدقيقه و 325 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1995 الشفروليه كامارو



ملاحظات : z28 تتلق سوي تغييرات طفيفه في عام 1995 ، بما في ذلك توفير الجر وكل موسم الاطارات. ا v6 3.8 ليتر ( "3800") مقدر ب 200 شركات اصبح اختيارياً في قاعده الرياضه العربه.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.4 160 شركات.
v6 3.8 200 شركات.
z28 : lt1 شركات 5.7 v8 275 @ 5200 دوره في الدقيقه و 325 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /



__________________________________________



1996 الشفروليه كامارو



ملاحظات : 3800 المحرك الجديد اصبح المعيار الاساس في محرك العربه الرياضه. وهذا يعني انه اضعف 1996 كامارو كان اقوي من اقوي كامارو 1984. في احتفال جمهوريه صربسكا اسم المخرب والظهور واثاره الارض ككل على قاعده الرياضه العربه. في غضون ذلك ، شهدت z28 v8 القفز على 285bhp. لكن النبأ كبير من العوده. الشفروليه يعمل مع الشرطه الهندسيه لاعاده الاسم باتخاذ z28 واضافه محرك القرص و 17 "خمس عجلات تحدث مزوده p245/40zr17 بفغودريك الامتثال لاتفاقيه ر / اطارات. مع التقدير والاعجاب 305bhp كان اول كامارو كسر حاجز 300 دولار التعدين. كامارو احتفالاً في الذكري الثلاثين الشفروليه عرض وبتيونيد الابيض خصوصا مع z28 البرتقال هوندستوث الاشرطه والمفروشات (مثل سرعه السياره 1969)

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : lt1 شركات 5.7 v8 275 @ 5200 دوره في الدقيقه و 325 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
ق ق : lt1 5.7 v8 305 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1997 الشفروليه كامارو



ملاحظات : كامارو في الاحتفال بالذكري الثلاثين ، الشفروليه عرض وبتيونيد الابيض خصوصا مع z28 البرتقالي هوندستوث الاشرطه والمفروشات (مثل سرعه السياره 1969). خلاف جديد "الثلاثيه الالوان" تايلامبس اضيفت جميع النماذج والشرطه انتج محدوده للغايه المره (106 سياره) كامارو z28s مجهز كورفيت lt4 5.7 ليتر v8 مقدر في 330bhp.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : lt1 شركات 5.7 v8 275 @ 5200 دوره في الدقيقه و 325 الباون @ القدم 2400 - دوره في الدقيقه.
ق ق : lt1 5.7 v8 305 شركات.
ق ق : lt1 5.7 v8 330 شركات.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1998 الشفروليه كامارو



ملاحظات : كامارو تلقى الاولى (والوحيده) في التصميم التجديد 1998 . لكن الانباء كبير تحت هود z28 حيث تلقت السفينه الحربيه الجديده الومينوم كل صغيره الكتله ، ls - 1. الاولي لكل محرك كامارو الالومنيوم منذ عام 1969 زل - 1 ، ls - 1 اعتبرت قويه في 305bhp. كما اصدرت الشفروليه ق ق النموذج هو المسئول عن انتاج نفسها ويبرز ls - 1 القياسيه رام الهواء لتوليد 320 شركات.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : ls1 شركات 5.7 v8 305 @ 5200 دوره في الدقيقه ، الباون القدم - 320 @ 4400 دوره في الدقيقه.
ق ق : ls1 شركات 5.7 v8 320 @ 5200 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 4400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /


__________________________________________



1999 الشفروليه كامارو



ملاحظات : 1999 كامارو مستمر مع التغيرات فقط اعاقه الكترونيه لمراقبه v6 نماذج جديده رصد الحياه وتورسن فرق محدوده الانزلاق.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : ls1 شركات 5.7 v8 305 @ 5200 دوره في الدقيقه ، الباون القدم - 320 @ 4400 دوره في الدقيقه.
ق ق : ls1 شركات 5.7 v8 320 @ 5200 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 4400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /



__________________________________________



2000 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الا تغييرات 2000 في الاذاعه السيطره علي المقود وجسده الالوان المرايا الجانبيه الجديده ، وبعض الانسجه الداخليه ، واختياري القرص قرص الصراف 12.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : ls1 شركات 5.7 v8 305 @ 5200 دوره في الدقيقه ، الباون القدم - 320 @ 4400 دوره في الدقيقه.
ق ق : ls1 شركات 5.7 v8 320 @ 5200 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 4400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
ن /

__________________________________________


2001 الشفروليه كامارو



ملاحظات : مره اخرى باقل التعديلات في عام 2001 ، الا اعيد تصفيف عجلات 16 بوصه ، وهو لون الطلاء الجديد و 5 خيول اضافيه علي محرك ls - 1.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : ls1 شركات 5.7 v8 310 @ 5200 دوره في الدقيقه و 335 الباون @ القدم 4000 - دوره في الدقيقه.
ق ق : ls1 شركات 5.7 v8 320 @ 5200 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 4400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
z28 : 0-60 في 5.5 ثانيه ، 1 / 4 seconds@101.3 14.0 ميلا في ميل بالساعه.
س س : 5.3 ثانيه 0-60 في 1 / 4 seconds@105.6 13.7 ميلا في ميل بالساعه.


__________________________________________



2002 الشفروليه كامارو



ملاحظات : الكتابه على الجدران ، و 2002 ستكون السنه الاخيره و كامارو. تغييرات قليله والمفهوم الجديد يتضمن انظمه سليمه موحده لنقل السلاح الي v6 السيارات المكشوفه ، وقوه جديده من اجل تبريد z28s التوجيهيه. لكن هل نحتفل الشفروليه و (والاخير) في الذكرى كامارو مع مجموعه رسومات خاصه الي العربه وz28 للتحويل. والاشرطه وعلامات الذكري الخامسه من المجموعه الجذابه ، ولكن لا يبقي من كامارو غرار النموذج عام 2002.

انتاج : ؟

المحركات :
v6 3.8 200 شركات.
z28 : ls1 شركات 5.7 v8 310 @ 5200 دوره في الدقيقه و 335 الباون @ القدم 4000 - دوره في الدقيقه.
ق ق : ls1 شركات 5.7 v8 320 @ 5200 دوره في الدقيقه و 345 الباون @ القدم 4400 - دوره في الدقيقه.

الاداء :
z28 : 0-60 في 5.5 ثانيه ، 1 / 4 seconds@101.3 14.0 ميلا في ميل بالساعه.
س س : 5.3 ثانيه 0-60 في 1 / 4 seconds@105.6 13.7 ميلا في ميل بالساعه.

__________________________________________

>>>النهاية<<<

يلا شباب الردوووووود

و أسف على الإطااالة
__________________________________________
تحياتي,,,

---

jhvdo atv,gdi camaro