حصريا على منتديات مياسة :جائزة اسبانيا الكبرى لفورمولا1

**شنكوووتي** · 11-May-2006,02:43 PM

او هذه نتائج وتفاصيل سباق اوربا

شوماخر يحقق فوزاً مدوياً في نوربورغ رينغ

أظهر مايكل شوماخر أن الفيراري بحالة جيدة وأنه قد عاد فعلاً الى القمة، وذلك بعد تحقيقه فوزاً مدوياً بسباق أوروبا.

أتى فوز شوماخر للمرة الخامسة على حلبته المحلية بعد أن بقي ثلاث لفات إضافية عن بطل العالم فرناندو ألونزو قبل إجراء توقفه الثاني في الحظيرة. كانت تلك ثلاث لفات مذهلة تمكن خلالها من التفوق على سائق رينو لينهي السباق بفارق 3.7 ثانية عنه.

وبذلك، تقلص الفارق بين متصدر البطولة ألونزو وسائق الفيراري الى 13 نقطة.

لم يبتعد الإسباني ألونزو عن شوماخر أكثر من 1.5 ثانية قبل التوقف الأول في الحظيرة في اللفة 17 لسائق رينو وفي اللفة 18 لسائق الفيراري. وقد بقي الترتيب كما هو بعد هذا التوقف.

لكن توقف شوماخر الثاني كان حاسماً إذ بقي 6.8 ثانية أي أقل بثانيتين من ألونزو. وكان قبل ذلك قد سجل لفات سريعة ليتابع السباق متصدراً وبفارقٍ مريح بعد خروجه من الحظيرة. وهكذا حقق الألماني فوزه الـ86 في مسيرته.

لم يتمكن ألونزو من البقاء قريباً من شوماخر في المرحلة الختامية للسباق بل أصبح هدفاً لسائق الفيراري الآخر فيليبي ماسا الذي بقي وراءه ليحقق أول بوديوم له ويحتل المركز الثالث. وقد تلاه مباشرة سائق الماكلارن كيمي رايكونن الذي إحتل المركز الرابع.

حل وراءهم البرازيلي روبنز باريكيلو الذي حقق أفضل نهاية له منذ إنضمامه الى هوندا فإحتل المركز الخامس متقدماً على سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وسائق الويليامز نيكو روزبرغ الذي إنطلق من المركز الأخير بعد إستبداله المحرك بالأمس.

وختم الكندي جاك فيلنوف مراكز النقاط فإحتل المركز الثامن مع Bmw ساوبر.

حصل حادثٌ عند المنعطف الأول مباشرة بعد الإنطلاق أدى الى إنسحاب سائق تورو روسو الإيطالي فيتانتونيو ليوزي وذلك بعد أن تعرض للإصطدام من سائق تويوتا رالف شوماخر لينتقل الى الجهة الأخرى ويصطدم بسائق ريد بول دايفد كولتارد.

تحطمت مقدمة سيارة ليوزي وحصل ثقبٌ في الإطار الخلفي الأيمن في سيارته، وهذا أدى الى دخول سيارة الأمان للفة وحيدة الى حين إنتشال سيارة تورو روسو من جانب الحلبة.

دخل كولتارد الحظيرة لإستبدال مقدمة سيارته لكنه إنسحب بسبب أضرارٍ لاحقة بعد ثلاث لفات. أما سائق الويليامز مارك ويبر فأكمل نهاية أسبوع مذرية بعد أن إنسحب عند منعطف Rtl في اللفة 13 بسبب مشكلة هيدروليكية في سيارته.

وفي اللفة 29 تراجع جنسن باتون بسبب مشكلة في المحرك بعد أن كان بالمركز الخامس، في حين حصل عطلٌ نادرٌ في محرك سيارة تويوتا التي يقودها رالف شوماخر الذي كان بالمركز السادس. وهكذا إنسحب هذان السائقان.

كما أن سائق الماكلارن خوان بابلو مونتويا تراجع في اللفة ذاتها مثل رالف أي قبل ست لفات من نهاية السباق لينسحب بسبب مشكلة ميك****ية.

الترتيب السائق الفريق الاطارات التوقيت
1 مايكل شوماخر
فيراري بريدجستون 1

58.765
2 فرناندو ألونزو
رينو ميشلان + 3.751
3 فيليبي ماسا
فيراري بريدجستون + 4.447
4 كيمي رايكونن
ماكلارن مرسيدس ميشلان + 4.879
5 روبنز باريكيلو
هوندا ميشلان + 1:12.856
6 جان كارلو فيسيكيلا
رينو
ميشلان + 1:14.116
7 نيكو روزبرغ
ويليامز كوزورث بريدجستون + 1:14.565
8 جاك فيلنوف
Bmw ساوبر ميشلان + 1:29.364
9 يارنو ترولي
تويوتا بريدجستون + لفة
10 نيك هيدفيلد
Bmw ساوبر ميشلان + لفة
11 سكوت سبيد
تورو روسو كوزورث ميشلان + لفة
12 تياغو مونتيرو
ميدلاند تويوتا بريدجستون + لفة
13 كريستيان ألبرز
ميدلاند تويوتا بريدجستون + لفة

المنسحبون من السباق :
السائق الفريق الاطارات اللفة
رالف شوماخر تويوتا بريدجستون 53
خوان بابلو مونتويا ماكلارن مرسيدس ميشلان 53
تاكوما ساتو سوبر أغوري كوزورث بريدجستون 46
فرانك مونتانييه سوبر أغوري كوزورث بريدجستون 30
جنسن باتون هوندا ميشلان 29
كريستيان كلاين ريد بول فيراري ميشلان 29
مارك ويبر ويليامز كوزورث بريدجستون 13
دايفد كولتارد ريد بول فيراري ميشلان 3
فيتانتونيو ليوزي تورو روسو كوزورث ميشلان 1

أسرع لفة في السباق: مايكل شوماخر (فيراري) 1:32.099

**شنكوووتي** · 11-May-2006,02:45 PM

تابع

وهذه معلومات عن سباق جائزة اسبانيا الكبرى ( والذي سيجري يوم الاحد المقبل )

في البداية هذا هو شكل الحلبة

إسبانيا

طول: ‏4.627 كلم
عدد الدورات:‏ ‏66 (305.256 كلم)‏
أفضل دورة:‏ جان كارلو فيسيكيلا (1:15.641) (رينو2005)
الرقم القياسي للمركز الأول:‏‏ مايكل شوماخر (1:15.022) (2004 فيراري)
مركز الانطلاق الأول ‏‏2005:‏ كيمي رايكونن (2:31.421) ( ماكلارن مرسيدس)
الفائزون سنة 2005:‏ كيمي رايكونن - فرناندو ألونزو - يارنو ترولي
أسرع لفة سنة 2005:‏ جان كارلو فيسيكيلا (1:15.641) (رينو)
تمّ بناء هذه الحلبة سنة 1991، بعد أن قرر الاتحاد الإسباني للسيارات وقف توزيع سباق الجائزة الكبرى الإسباني ‏على أربع حلبات. تقع الحلبة شمال برشلونة ويُعتبر تصميمها أفضل من تصميم أي حلبة حديثة أخرى لأن المصمم ‏أخذ بعين الاعتبار ان المعجبون يفضلون مشاهدة التجاوز أكثر من متابعة العرض. المنعطف الأول عبارة عن زاوية ‏حادة تتطلب مكابح متينة وهي مزوّدة بمساحة واسعة مكسوة بالحصى لإبطاء سرعة الذين ينحرفون عن المسار. ‏

فاز "نايجيل مانسل" سنة 1991 بعد ان تعطّل محرك جيرهارد بيرجر وبعد ارتكاب إيرتون سينا خطأ في اختيار ‏نوعية الإطارات إثر تبدّل الأحوال الجوّية. سنة 1992، فاز "مانسل" مجدداً وحل خلفه السائق المبتدئ حينئذٍ ‏مايكل شوماخر. سنة 1995، فاز مايكل شوماخر وسيطر على سباق سنة 1996 في طقس ممطر، منتقلاً من ‏المركز السادس الى مركز الصدارة بفارق 12 دورة عن بقية المتسابقين. سنة 1997، فاز جاك فيلنوف على سيارة ‏ويليامس. وانتزع ميكا هاكينن الفوز لثلاث سنوات على التوالي (98 و99 و2000).‏
قلبت الأحداث الدراماتيكية مجريات سباق إسبانيا 2001 حيث كان ميكا هاكينن متصدراً السباق حتى اللفة الأخيرة وبفارق 40 ثانية عن مايكل شوماخر. لكن محرك مرسيدس خذل الفنلندي في اللفة الأخيرة وأجبره على الإنسحاب مفسحاً المجال للألماني مايكل شوماخر بالفوز.

تابع مايكل شوماخر سيطرته لموسم 2002 حيث بدأ السباق الإسباني من المركز الأول وتابعه ليسجّل فوزه الرابع من الموسم من أصل خمس جولات بعد قيادة رائعة.

حقق شوماخر ما هدف له في عام 2003 وأعطى السيارة الجديدة F2003-GA فوزاً غالياً في أول مشاركة لها وذلك في سباق إسبانيا الذي جمعه في معركة مثيرة مع الشاب المحلي اللامع فرناندو ألونزو. تحت شمسٍ مشعة في برشلونة، أظهر البطل الألماني أداءاً هادئاً ليخيب أمل المشجعين الإسبانيين ويصدّ سائق رينو ألونزو ويحرمه من تحقيق الفوز الأول.
ختم بطل العالم مايكل شوماخر سباقه الـ200 بإستمرار سيطرته المطلقة على بداية موسم 2004 وتحقيقه الفوز الخامس على التوالي وذلك على أرض إسبانيا. وقد تساوى من خلال هذا الفوز مع الرقم القياسي لأفضل بداية موسم كان سبق أن سجلها نايجل مانسيل الذي فاز بالسباقات الخمسة الأولى من موسم 1992.
كما أن هذا السباق الذي خاضه شوماخر مع كسرٍ في أنبوب مخرج حريق الوقود في سيارته قد أضاف الى سجله القياسي بتسجيله النقاط في السباقات الأربعة عشر كلها التي شارك بها على حلبة كاتالونية.
لم يشهد سباق 2004 منافسة حقيقية بل فاز شوماخر بسهولة وتبعه زميله روبنز باريكيلو في حين صعد سائق رينو يارنو ترولي للمرة الأولى الى البوديوم في هذا العام بإحتلاله المركز الثالث.

وفي عام 2005 تصدر كيمي رايكونن السباق من البداية الى النهاية ليحقق فوز الماكلارن الأول في هذا الموسم على أرض المتصدر الحالي فرناندو ألونزو الذي فشل في التألق أمام كل الحشود الهائلة التي توافدت لمشاهدته. هذا أول فوز لرايكونن منذ سباق بلجيكا في آب 2004 وقد إنطلق فيه من المركز الأول ولم ينظر وراءه إطلاقاً ليحقق ما أراده فريق الماكلارن مرسيدس منذ مدة مبرهناً عن إمكانيات كبيرة. أما ألونزو الذي فاز بالسباقات الثلاثة السابقة من هذا الموسم فحُرِمَ من الفوز الذي أراده بإلحاح مع سيارته رينو السريعة أمام مواطنيه المشجعين الذي لوحوا بأعلامهم بكثرة في برشلونة. أصبحت حلبة كاتالونية بحراً من الأزرق والأصفر لكن هذا الجو فشل في إلهام سائق رينو الذي إضطر في النهاية لإحتلال المركز الثاني.

‏2005:‏ ك. رايكونن (ماكلارن)
‏2004:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2003:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2002:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2001:‏ م. شوماخر (فيراري)
‏2000:‏ م. هاكينن (ماك لارن)‏
‏1999:‏ م. هاكينن (ماك لارن)‏
‏1998:‏ م. هاكينن (ماك لارن)‏
‏1997:‏ ج. فيلنوف (ويليامس)‏
‏1996:‏ م. شوماخر (فيراري)‏
‏1995:‏ م. شوماخر (بنتون)‏
‏1994: ‏ د. هيل (ويليامس)‏
‏1993:‏ أ. بروست (ويليامس)‏
‏1992:‏ ن. مانسيل (ويليامس)‏
‏1991:‏ ن. مانسيل (ويليامس)‏
‏1990:‏ أ. بروست (فيراري)‏
‏1989:‏ إ. سينا (ماك لارن)‏
‏1988:‏ أ. بروست (ماك لارن)‏

كاني هرجت كتير صح خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

اتمنا انكم تردوا على قد هرجي
سلام